Leonti Petru er en af 24 rumænske chauffører, som fortæller, at han boet i sin lastbil, mens han kørte for vognmandsfirmaet Knud E. Sørensens rumænske selskab, Ghanda Logistic. Billedet er fra, mens chaufføren var ansat hos vognmandsfirmaet Kurt Beier Transport. Foto: Privat, Fagbladet 3F/

Leonti boede i lastbil: Blev fyret og snydt for løn

7. maj, 04:50
Rumænske chauffører står uden løn og bolig efter at have kørt for dansk direktør. De forklarer, at de har boet og levet i lastbilerne. Det afviser vognmand Knud-Erik Sørensen.

Halvandet år efter afsløringen af slumlejren i Padborg, er der stadig forhold, der vækker vrede i transportbranchen.

24 rumænske lastbilchauffører levede og boede i flere år i deres lastbiler, mens de kørte for vognmandsfirmaet Knud E. Sørensens rumænske selskab, Ghanda Logistic. Det forklarer flere chauffører til Fagbladet 3F.

LÆS OGSÅ: Tragisk scooterulykke - 16-årig død på stedet

Nu står de uden arbejde og har to måneders løn til gode – svarende til mellem 4.200 og 5.000 euro (mellem 31.000 og 37.000 kr).

De mistede jobbet i slutningen af marts, efter at de to vognmandsfirmaer var gået konkurs.

- Vi fik bare en SMS i slutningen af marts om, at Knud-Erik Sørensen ikke havde penge til vores løn, og siden har vi intet hørt. Han tager ikke telefonen, når vi ringer. Vi har brug for penge til at overleve, og står i en forfærdelig situation, siger 30-årige Leonti Petru, der har en gravid kone og et barn hjemme i Rumænien.

Han forklarer, at han har arbejdet tre år for vognmanden Knud-Erik Sørensens firma, og har boet i lastbilen under hele perioden.

- Jeg kørte fra Danmark til blandt andet Frankrig, Spanien og Portugal. Vi boede i lastbilen 24 timer i døgnet, også når vi holdt de lange, ugentlige hvil. Jeg vidste godt, at det var ulovligt, men vi havde ikke nogen mulighed for at stille krav om bedre forhold. Så ville de bare have ansat en anden i stedet, fortæller Leonti Petru.

Hovedparten af chaufførerne er nu taget hjem til Rumænien, mens andre har valgt at blive i Danmark uden at have fast bopæl.

Knud-Erik Sørensen, der er direktør for Ghanda Logistic, erkender, at chaufførerne har løn til gode.

- Ja, det er rigtig nok. Det har de, men det er ude af mine hænder nu, efter at firmaet er gået konkurs. Det var tidernes ugunst, forklarer Knud-Erik Sørensen.

LÆS OGSÅ: Nicolai Wammen tester negativ for corona

Spørgsmål: Chauffører fortæller, at de har sovet og arbejdet i bilerne?

- Ja, det har de jo nok gjort. Men de er blevet tilbudt overnatning på hotel. Det er måske ikke altid, de har taget imod det. Jeg har ikke flere kommentarer. Jeg har det ikke godt med det, slutter Knud-Erik Sørensen.

Han ønsker ikke at fremlægge dokumentation for chaufførernes hotelovernatninger.

De rumænske chauffører er lodret uenige med vognmandens forklaring.

- Det er løgn. Vi har ikke haft noget sted at bo og er aldrig nogensinde blevet tilbudt et hotel. Jeg har levet i lastbilerne i uge efter uge. Efter fire til seks måneders arbejde, var jeg hjemme i Rumænien i nogle uger og så ud og køre igen, siger Leonti Petru.

Han bakkes op af lastbilchaufføren Alexandru Preda, der har kørt i 16 måneder for Knud-Erik Sørensens firma.

- Vi levede i lastbilerne, også når vi havde overnatninger og lange hvil. Vi lavede mad over gasblus og forsøgte at få vasket tøj, der hvor det var muligt, siger Alexandru Preda, der er 32 år.

Gennem det rumænske vognmandsfirma Ghanda kørte chaufførerne med medicinalvarer for det danske transportfirma Leman.

- Vi overnattede altid på parkeringspladser eller benzinstationer. I Danmark var det ofte i Padborg eller på Leman’s parkeringsplads, siger Alexandru Preda.

Chaufførerne har fremlagt dokumentation for betaling for overnatning på diverse parkeringspladser ved ugentlige hvil over for Fagbladet 3F.

Speditionsfirmaet Leman bekræfter, at selskabet brugte Knud-Erik Sørensens vognmandsfirma til transport mellem Danmark og lande i Europa. Firmaets kommunikationschef Birgitte Hansson ønsker dog ikke at kommentere chaufførernes arbejdsforhold eller deres oplysninger om, at de har boet i lastbiler, blandt andet ved Leman’s hovedkvarter i Greve.

LÆS OGSÅ: Trods pres - Mette F. afviser grænseåbning